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轉PO，僅供大家參考
剛剛跟一個企業家在聊。
這次長榮罷工、這些空姐是祭品。
背後是「桃產總」-桃園產業總工會(DPP涉略很深)的計謀、這個總工會掌握桃園市食品、化學、航空、汽車、化纖、紡織、公共部門等超過八十九家工會組成的工會聯合會。
他們已經拿到華航的勞工董事一席(每年的鉅額董監酬勞都可以落入私人口袋)。
桃產總接下來會逐一透過罷工，拿到其他公營事業的勞工董事。
掌握桃產總的綠營人士、透過這一個套路要掏空國營事業、合法勒索取得勞工董監酬勞、進入私人口袋。
加上DPP近幾年來修了勞工法。就是這些佈局。
從四月份開始長榮就有準備一戰、而且也知道會是暑假旺季的時候，長榮也早就知道至少要賠30億。不惜一戰，因為要對抗「桃產總「這個惡劣的總工會。
聽了我目瞪口呆，這些笨空姐只是祭旗。
我這個企業朋友、非常痛恨這種相當骯髒手段。
要知道長榮的空服員都是有簽約的，而且待遇還不差。
其實很多空服員都是被慫恿出來的。
幸好這次是強硬的長榮應戰，上次華航就被綠營政府施壓，讓罷工得逞，也讓出一席勞工董事。其實這是政府跟總工會裡應外合、另外一種型式的肥貓及酬庸。
這個總工會以前還有一個最著名、就是慫恿國道收費員集體抗爭、後來還是全民買單。
剛剛跟一個企業家在聊。
這次長榮罷工、這些空姐是祭品。
背後是「桃產總」-桃園產業總工會(DPP涉略很深)的計謀、這個總工會掌握桃園市食品、化學、航空、汽車、化纖、紡織、公共部門等超過八十九家工會組成的工會聯合會。
他們已經拿到華航的勞工董事一席(每年的鉅額董監酬勞都可以落入私人口袋)。
桃產總接下來會逐一透過罷工，拿到其他公營事業的勞工董事。
掌握桃產總的綠營人士、透過這一個套路要掏空國營事業、合法勒索取得勞工董監酬勞、進入私人口袋。
加上DPP近幾年來修了勞工法。就是這些佈局。
從四月份開始長榮就有準備一戰、而且也知道會是暑假旺季的時候，長榮也早就知道至少要賠30億。不惜一戰，因為要對抗「桃產總「這個惡劣的總工會。
聽了我目瞪口呆，這些笨空姐只是祭旗。
我這個企業朋友、非常痛恨這種相當骯髒手段。
要知道長榮的空服員都是有簽約的，而且待遇還不差。
其實很多空服員都是被慫恿出來的。
幸好這次是強硬的長榮應戰，上次華航就被綠營政府施壓，讓罷工得逞，也讓出一席勞工董事。其實這是政府跟總工會裡應外合、另外一種型式的肥貓及酬庸。
這個總工會以前還有一個最著名、就是慫恿國道收費員集體抗爭、後來還是全民買單。
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我認為這樣的推論，非常不符合事實，而且沒有註明出處，應該是假訊息，需要查證。
Zzzz mark this message contains misinformation
｜originally written by Zzzz
桃園市產業總工會跟民進黨關係很差，他們交好的政黨是「時代力量」。
時代力量在2020選舉中將推派桃園市產業總工會前秘書長林佳瑋擔任桃園市中壢選區立委候選人。
時代力量在2020選舉中將推派桃園市產業總工會前秘書長林佳瑋擔任桃園市中壢選區立委候選人。
References
https://www.facebook.com/newpowerparty/posts/2925383614199642?comment_id=2926227947448542&comment_tracking={"tn":"R"}https://www.ettoday.net/news/20190605/1460823.htm
https://www.mirrormedia.mg/story/20190604inv014/
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Cannot get data from URL
MrOrz mark this message contains personal perspective
｜originally written by MrOrz
長榮罷工「透過勞工董事酬勞、進入私人口袋」來「掏空國營事業」的部分是相當牽強的陰謀論。
首先，長榮屬於私人企業，與「掏空國營事業」無關。長榮罷工「增設勞工董事」的訴求是否合法，其實有相當的討論空間。
華航其實在華航罷工之前就有勞工董事，因為官股近半，所以可以比照《國營事業管理法》，五分之一的席次由主管機關聘請工會推派代表擔任董事。2016 年桃園空服員職業工會發起的華航罷工，也沒有把「勞工董事」放在訴求裡面。
而且最後罷工落幕，長榮的「勞工董事」也沒有談成。若「透過勞工董事酬勞來掏空事業」陰謀論為真，那罷工不會就此落幕。
首先，長榮屬於私人企業，與「掏空國營事業」無關。長榮罷工「增設勞工董事」的訴求是否合法，其實有相當的討論空間。
華航其實在華航罷工之前就有勞工董事，因為官股近半，所以可以比照《國營事業管理法》，五分之一的席次由主管機關聘請工會推派代表擔任董事。2016 年桃園空服員職業工會發起的華航罷工，也沒有把「勞工董事」放在訴求裡面。
而且最後罷工落幕，長榮的「勞工董事」也沒有談成。若「透過勞工董事酬勞來掏空事業」陰謀論為真，那罷工不會就此落幕。
Opinion Sources
桃空職工罷工訴求「增設勞工董事」 引起法學界議論https://udn.com/news/story/7241/3849525
長榮罷工落幕，勞資談成了什麼？
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5095917
長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異
https://www.twreporter.org/a/eva-air-flight-attendants-strike-and-china-airline-pilot-strike-comparison
2014 年提及華航「勞工董事」之報導
https://www.coolloud.org.tw/node/80222
2016 年華航罷工（含訴求）
https://zh.wikipedia.org/wiki/2016年中華航空空服員罷工事件
Cannot get data from URL
502 Server Error
The server encountered a temporary error and could not complete your request.Please try again in 30 seconds.
長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異 - 報導者 The Reporter
長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異2016年華航空服員開了第一槍後，開啟國內航空業大罷工時代，今年（2019）短短4個月，華航機師到長榮空服員二連罷，每一次罷工都引起各方論戰。但同樣是組工會、合法發動罷工，華航與長榮除了勞動條件對比外，企業文化、體制截然不同，機師與空服員的生態與背景也相異，一樣罷工、兩樣情，華航機師與長榮空服員在哪些地方不一樣？《報導者》整理今年前後兩場罷工差異，
空服員有話好說？誰敢！ 不認工會幹部 華航揚言告公視
責任主編：王顥中 9月2日，華航空服員前往桃園縣政府指控華航人力不足，造成班表混亂、工時過長，以及夜間飛行的「紅眼班機」等情事（相關報導），當天晚上，公共電視台「有話好說」節目邀請遭到華航解雇，目前還在與華航打確認僱傭關係訴訟的華航第三分會幹部卓棕偉上節目，最近，公視卻接到華航發函，指卓棕偉已遭解雇，並非工會幹部，卻利用這個身分上節目，影響華航企業形象，要求公視道歉，否則將採取法律行動。 勞動條件
2016年中華航空空服員罷工事件 - 维基百科，自由的百科全书
2016年華航空服員罷工行動是指2016年6月由中華民國桃園市空服員職業工會針對中華航空客艙組員發起的罷工行動。桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務[1][2]。此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便達成共識，是個成功的罷工案件[3]，也是1988年5月1日台灣鐵路管理局司機員罷工事件後台灣第二起大型罷工
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